v-strom 1050 Dark

V-Strom 1050 Dark Rally

Avec cette version off-road de la V-Strom 1050, partez à l’aventure de terrains inexplorés et redécouvrez votre façon de voir le monde.

À l’initiative de notre partenaire Trail DécouverteSuzuki France vous propose une version radicale de la référence des trails routiers, la V-Strom 1050 Dark Rally, comprenant les modifications principales suivantes :

– Jantes de 21″ et 18″

– Kit réhausse

– Pneus Metzeler Karoo Extrême

– Kit Durites Aviation

– Nombreux accessoires SW-Motech

À noter que l’acquéreur conservera l’ensemble des pièces d’origine, et que cette série spéciale sera disponible dans les concessions Comas Motos (74960), Sud Ouest Moto (33500), Runaway Bikes (31200), Bazar de la Bécane (76700), Motors Pole 45 (45160), S-Bike 37 (37540) et Millésime Moto (17138).

Prix de vente conseillé de la V-Strom 1050 Dark Rally : 17 970 € TTC.

La version STD bénéficie d’une remise de 1000 €.

séries V-Strom1050 accessoirisées

Nouveautés accessoirisées

Les versions V-Strom 1050 et V-Strom 1050 XT se déclinent désormais en 3 séries accessoirisées : série Dual, série Adventure et série World Traveler.

La série Dual est parfaite pour circuler à deux avec son grand Top-case plastique 55L et son support, sa sacoche de reservoir et ses poignées chauffantes pour les journées fraîches. La série Adventure est parée, comme son nom l’indique, pour partir à l’aventure. Équipée d’un Top-case plastique 35L et son support, de deux valises latérales plastique (26L/29L)
et leurs supports, sa sacoche de réservoir et ses poignées chauffantes, elle se prêtera idéalement à toutes vos escapades du week-end comme à vos déplacements citadins. Et enfin, la série World Traveler, munie de son Top-case aluminium 38L (noir ou gris) et de son support, de ses deux valises latérales aluminium 37L (noir ou gris) et de leurs supports, d’un proège carters noir, d’un sabot aluminium, de feux longue portée et d’un carter chaine aluminium, elle vous emmènera au bout du monde.

Motoservices

Et s’il venait taquiner les ténors de la catégorie
Éric Philippe

C’est encore une fois avec plaisir qu’on prend le guidon du maxitrail de Suzuki. Enchainer les kilomètres est plaisant et pas particulièrement fatiguant et quand surviennent les petits virages, ce n’est pas le dernier à y foncer tête baissée. Il adopte dorénavant un look pas forcément plus consensuel mais qui fait appel au passé de la marque de façon plutôt réussie et surtout, le V-STROM 1050 standard, déjà bien équipé de série, démarre à 12.999 € et la version XT à 14.599 €. C’est très bien placé face à la concurrence.

Crédit photo Éric Philippe

Motostation

Cette V-Strom 1050 XT est une réussite
Christophe Le Mao

Dans une livrée esthétique bien plus consensuelle où l’esprit d’autrefois (Big DR de 1988) se marie aux lignes joliment actualisées, la V-Strom 1050 XT se présente dans de jolis atours et toujours bardée de sacrés arguments dynamiques. Si on ajoute un prix de vente contenu, surtout comparé aux prix pratiqués ces derniers temps (soit 14 599 €) avec lequel aucune de ses concurrentes ne peut rivaliser. Et si on ajoute à ce mix l’équipement embarqué, on se dit que la vie s’annonce moelleuse pour ce nouveau gros trail Suzuki. Mais rien n’est jamais certain en ce bas monde, c’est ce qui fait son charme et son drame… Ce que l’on peut vous assurer, cette que cette Suzuki V-Strom 1050 XT mérite vraiment votre attention. Ses rivales peuvent commencer à se gratter la bulle…

Crédit photo motostation

Motard adventure

Une (très) belle maturation…

Cette V-Strom 1050 édition 2020 est une belle évolution. Elle marque bien une vraie différence par rapport à l’ancien modèle. Que ce soit en termes de design, de technologie, de confort ou encore de moteur, il y a une vraie maturation sur cette génération qui en fait le modèle de V-Strom le plus réussi de Suzuki (…)

Il y a de fait un beau bond en avant et j’ai au global été séduit par cette machine. (…) Cela reste une moto très pragmatique, qui va plaire aux gens qui veulent un trail efficace, fonctionnel, avec plein d’équipements, et ne nécessitant pas de devoir dépenser des fortunes pour pouvoir l’acquérir. Et dans cette optique, je pense qu’elle fait carton plein.

Si vous souhaitez faire pas mal de tout-terrain ce ne sera pas le trail le plus adapté, mais pour les autres cherchant une moto capable d’être agréable à la fois pour le quotidien, les road trips et balades du week-end, ou pour prendre un petit chemin de temps à autre, alors c’est une moto qui vaut le détour.

Crédit photo Matt Adventure

Le motarologue

Entre héritage et innovation

En résumé le nouveau V-Strom 1050 XT est une excellente nouvelle version du gros trail voyageur de Suzuki. Un agrément de conduite plus linéaire et plus accessible permettront aux motards moins expérimentés de se sentir à l’aise immédiatement à son guidon. Le V-Strom 1050 XT fait preuve de sobriété face aux panzers des autres marques, c’est un parti pris assumé en faveur de la simplicité. Les accessoires et la grande autonomie invitent aux longues balades, dans le confort grâce à de l’électronique pragmatique et efficace…

Crédit photo Yud Pourdieu Le Coz – TEAM PLC

Le Repaire des Motards

Less is more
Damien Bertrand

Un charme qui sait se faire indispensable, sans esbroufe. Avec une électronique limitée, non invasive et ultra effective, une prise en main évidente, un confort remarquable et un comportement sans reproche, la V-Strom 1050 XT impose le standard d’une certaine simplicité. Elle compose un choix des plus rationnel et plaisant sur le segment des trails routiers… Centrée sur les valeurs essentielles de l’agrément et l’efficacité, traçant sa propre voie, la Suzuki n’imite personne. Voyageuse pragmatique, la Suzuki V-Strom 1050 XT n’oublie pas d’être séduisante en style comme en mécanique et évolutions dynamiques. Fidèle à elle-même, elle a su optimiser ses atouts et développer les qualités incontournables d’une voyageuse et même plus…

Crédit photo DR